周末与老杨相约去蚌埠玩，她北京南下，我杭州北上。
9:30到蚌埠南站，租好车前往附近酒店，放下背包去宵夜。
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酒店转弯一溜洗脚店，没有吃饭地方。打开电子地图，这小地方附近居然有个大学城，前往。虽是暑期，仍热闹非凡，找了个烧烤店，要了一份羊肉打边炉，一份小龙虾。
挑了一个马路边露天的位，天气炎热，宵夜么，热气腾腾，没毛病。跟隔壁桌的年轻人攀谈了几句，蚌埠本地人，说起蚌埠的小龙虾，满满的自信。
先上来一份油爆蒜泥小龙虾，果然没有令人失望，肉质饱满Q弹，虾肉拌着油爆蒜泥，香味绽放。羊肉打边炉看着不错，不过口感一般，大概是冷库冻伤了纤维。
回酒店，做个一套瑜伽拉伸，简单安排了下明天线路 —— 栖岩寺 – 中国南北分界标志 – 蚌埠博物馆 – 珍珠坊。
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栖岩寺，看记述，始建于汉。
从砖瓦判断，重建于当代，古物荡然。禅寺面积很大，周边零星堆着砖瓦建材，远处的殿楼灰白墙面上横七竖八的插着脚手架，看着像烂尾。
寺院香火稀薄，收入不足以支撑大面积基建，烂尾正常。今天周末，建好的殿楼参观者平均尚不足一两人，这样的香客量，扩建也似无必要了。
寺院红色宣传非常到位，宣传对联朗朗上口，这是佛教中国化的的好处，各种思想无缝接续。我猜想，大概和蚌埠这个地方历史渊源不无关系，朱元璋就曾削发为僧（虽然是生活所迫），之后白衣起事。
大雄宝殿前的水泥台阶上，坐着2个黄马甲的工作人员，抽着烟，闲聊。阴天，吹着暖风，舒畅。
请香，并捐了微薄功德。
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蚌埠很聪明，龙子湖边上立了个雕塑叫"中国南北分界线"，生造了个网红打卡点。湖边很多盖着帆布的流动餐车和餐柜，晚上估计有些烟火气。来都来了，两人拍了些合影。
临近11点，去蚌埠博物馆，大厅摆着几头硕大无朋的人造恐龙大象模型，左右文玩商店，二楼\三楼闭门。老杨问，正值暑期旺季，不该闭门啊？我一时也想不明白，看了那么多博物馆也是第一次遇到这种情况 —- 共4层3层不开放。第4层有4间，书画展和铜镜展2间闭馆，剩下2间 — 淮河历史陈列，蚌埠非遗陈列。吊诡之处在于，陈列馆大篇幅介绍了蚌埠辉煌的考古成绩，而藏品却没有几件。2件看上去不错的青铜器，却是粗糙的复制品，其中印象较深的一件“钟离君柏簠”（复制品），器型较特别，真迹不知去向。
后来在网上查了这件东西，居然还有铭文，看这铭文，明显带点楚风。这件东西和以前逛南京博物馆看到的蟠虺纹青铜簠神似，不过南博那件似乎没有铭文。
这件东西据说有7000+年的历史，应该是被借，或在闭馆中吃灰。古陶这种东西作伪成本太低，用来讲故事而已，没有什么精神力量。
也不是毫无收获，学习了下淮河地理知识，复习了朱元璋龙兴小史。
逛完博物馆，老杨找了一家叫“老淮滨非遗小吃”的传统小吃店，价廉物美，好吃到爆。尤其是那一盘鳝丝，突然想起在乐山没有吃到临江鳝丝，湖州火车站那一盘美味的鳝丝，这鳝丝的味道又胜一筹。要记忆深刻还得是味蕾刺激!
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晚上去看新上映的电影《浪浪山小妖怪》，据说口碑爆棚。
我的观后感是：充斥着粗浅“明喻”\强上价值观\抖机灵式的幽默，寡淡且略感尴尬。
有人说是因为小妖们像极了都市打工小牛马。我不这么认为，哪个时代都有牛马。不是因为牛马的角色，而是因为，作为牛马的观众口味被50秒一个包袱的相声电影、抖音短片规训了，大脑需要更高负荷的刺激，于是这样的电影能引发高潮。
好好讲故事不行吗？像西游记，首先是故事，当然也可以用故事来做阅读理解(比附价值观)。上价值的最大问题在于，强行让人反思，观影者一下从故事中跳脱出来。好故事，一定是首先让人沉浸，之后才是反思性。
想起多年前看一篇反映阶层隔阂的雨果奖科幻小说《北京折叠》，有同样观感。突然理解了，前两天看的《American Fiction》，黑人Monk何以对写黑人悲惨现状的，所谓为黑人发声的“正确文学”如此恶心，为了对抗出版社Monk甚至不惜自己制造文字垃圾，讽刺的是他居然成功了。
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明皇陵，从六七十年代的老照片看来，此处本是农田上的一堆石雕，大概近年，铺上石板，种上柏树，圈起围墙，成了一门生意。
唯一可观的是石雕，狮豹容貌端庄，肌肉线条流畅，须发开丝精湛，顶工无疑。蚌埠明皇陵是朱元璋为其父母兄嫂修建的陵墓，其始建时间为元至正二十六年（1366 年），距洪武元年（1368 年）还有两年。此时的朱元璋38岁，开疆拓土，正值壮年，接近人声巅峰。修建陵园一则尽孝道，二则光耀宗祖。
导游说，这些雕像都很柔和，不像大多数守陵凶神恶煞的神兽。豹子像大猫，狮子萌态十足。反映了尚未被权力异化的朱元璋的心境，而不是晚年残暴嗜杀、六亲不认的朱元璋。
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老杨说，小时候来过蚌埠，那时候觉得蚌埠是大城市，这不光是她的感觉，小时候家人的描述交叉印证她的感觉。这趟旅行，她觉得蚌埠与几十年前，似乎没有发展。这当然是一种错觉，事实上，蚌埠并没有停留在80年代，只是80年代江西、安徽是铁路枢纽，是大宗物资的必经之途，天南海北的人汇聚，大量浙江人作为卑微的仰望者来到江西、安徽讨生活，心态自然不同。
1912年，京浦铁路通车，标志着中国最长铁路诞生，这条铁路贯穿淮河交汇处的蚌埠，使这座原本默默无闻的集镇瞬间崛起，成为安徽交通要冲。自此，蚌埠被誉为“火车拉来的城市”。民国时代，蚌埠步入了其繁荣的黄金时期。京浦铁路的通车促进了蚌埠的工业发展，作为安徽行政中心，蚌埠建立了深厚的工业基础，一度成为安徽唯一的重工业城市。蚌埠曾两度担任安徽省会，曾是安徽工业摇篮，被誉为“淮河小上海”，C字头车牌。如今沦为四线城市对标对象，连皖北六市都可以平起平坐，GDP在安徽排名仅为第九，2021年蚌埠以-2.1%的GDP增速成为安徽唯一负增长城市。
